Fuerza de peso
la distribución del peso es la forma más importante de cambiar la maniobrabilidad del vehículo. La distribución del peso de un auto se consigue ubicando una balanza debajo de cada rueda. Cuando se hacen los ajustes de la distribución hay que considerar los "pesos transitorios" que el coche experimenta mientras se lo está manejando. Gracias a la distribución de peso en los vehículos es fácil maniobrar y tomar curvas cortas sin que el auto se vuelque. También gracias a el peso en los autos, las llantas agarran la superficie haciendo posible la aceleración y el frenado. Cuando el auto acelera el peso aumenta en la parte trasera del vehículo, sobre las ruedas de atrás y cuando se frena el peso aumenta en la parte delantera. Cuando se voltea hacia la derecha, el peso se incrementa sobre la izquierda del automóvil por la fuerza de la inercia. Si las ruedas frontales tienen mayor peso sobre ellas mientras se está doblando, entonces tendrán que ejercer más fuerza sobre el tren de marcha que las ruedas traseras para evitar el deslizamiento.
Distribución de pesos teórico entre ejes delantero-trasero en las siguientes configuraciones:
Distribución de pesos teórico entre ejes delantero-trasero en las siguientes configuraciones:
- 55-45%; Motor delantero / tracción trasera.
- 50-50%; Motor central delantero / tracción trasera.
- 45-55%; Motor trasero / tracción trasera.
- 50-50%; Motor central trasero / tracción trasera.
Ventajas de la distribución de peso en los autos:
- Estabilidad y control del vehículo en condiciones normales.
- Mejor tracción en nieve y caminos escabrosos.
- Mejor utilización del espacio total para pasajeros y carga por tener un piso más plano.
- Menor peso total del vehículo.
Bibliografia:http://tuning.deautomoviles.com.ar/articulos/suspension/distribucion-peso.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Configuraci%C3%B3n_automotriz
http://es.wikipedia.org/wiki/Configuraci%C3%B3n_automotriz